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一次成功的进化 试驾全新比亚迪唐DM

        全新比亚迪唐今晚就将上市,第二代唐车系将提供燃油版、DM混动版和EV纯电版三种动力的车型,纯电版将在年底上市。上周我们刚刚发了其燃油版的试驾,今天我们将带来唐车系的性能旗舰型号唐DM的试驾体验。很多人认识唐都源自比亚迪著名的“542”技术平台,百公里加速5秒内,电动4驱,百公里油耗低于2L。在此基础上,全新唐DM采用了第三代DM技术,简单来说就是“1234”:一个发动机,双离合变速箱,三个电机,四驱布局,性能如何,就要试过才知道了。

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  从第一代唐开始,这个车系就成为了比亚迪旗下最有话题性的车型,强劲的加速性是其行走江湖最亮眼的名片,混动车型的身份让其享受新能源车优惠政策,使得厂家和消费者都对新一代的唐DM充满期待,接下来让我们先看一段试驾视频。

 


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比亚迪 唐新能源 2018款 高配版

  由于此前我们已经做了全新唐DM(以下简称唐DM)的静态实拍,有兴趣的朋友可以点击这里查看,本文就直接从动力系统和动态的试驾感受说起。首先在燃油动力方面,唐DM仍是采用了2.0T发动机搭配6速湿式双离合变速箱的组合,动力参数也跟老款车型相同。

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  而在电动技术方面则是有了明显的提升,首先是增加了一个BSG电机,同时优化了电控管理系统,该架构带来了相对老款更加经济、静音和平顺的驾乘体验。新增的BSG电机主要是用于更加快速和平顺地启动发动机,一般不参与动力输出,为车辆提供动力的仍是原来的前/后电机。前后各配置一个电机的电动四驱布局没有改变,主要是对后电机的性能进行了升级,是其最大功率增加70千瓦,最大扭矩增加了130牛·米。理论上,整个混合动力系统的最大扭矩可以达到惊人的950牛·米。

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  在底盘方面,新车仍是采用前麦弗逊式,后多连杆式的四轮独立悬架。同时厂家在车身的轻量化方面做了很多改进,在前后悬架、车身管梁和前舱盖挡处都采用了全铝或者铝合金材料,有效降低的车重。

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  大家都知道唐DM的加速够猛,但是跑得快还要刹得住才行,在动力和加速性能得到提升后,厂家也把brembo品牌的制动卡钳和制动盘加到了唐DM上面,这款黑色的卡钳看起来就很有“刹气”。

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  主动安全系统是大家比较容易忽略的地方,而唐DM并没有在这方面“偷懒”,我们试驾的次顶配车型采用了ADAS智能辅助系统,通过环绕车身的众多摄像头和长/短距雷达,为唐DM建立了一套“金钟罩”,也让其具备了诸如识别交通标识、自动紧急制动等功能,应该说在安全方面的提升也是值得肯定的。

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