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开启智能化战略 全新一代天籁争当市场领军者

张朦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-20 14:28

2018年是东风日产成立的第十五周年,伴随着YOUNG NISSAN 3.0时代的来临,东风日产旗下产品也逐渐向人们展示出智行科技、智造品质、智享体验三大维度的特点。而在其最新产品中,已经正式亮相的第七代天籁ALTIMA无疑将是接下来的看点所在。

对于即将推出的这款产品,东风日产乘用车公司副总经理陈昊在与网通社沟通时表示:“第七代天籁ALTIMA重新奠定东风日产在中高级轿车市场领军者地位,也是东风日产开启智能化方向的战略车型。”作为东风日产后千万时代的品牌旗舰,全新一代天籁在智能动力、智能驾驶、智能互联三大方面也成为了企业未来产品的风向标。

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陈昊在谈到这款最新的旗舰产品时表示:“在中高级轿车领域,对天籁这种本身具有成功历史经验和强大产品实力的车型而言,在中国市场还是稳定的细分市场和目标人群的,对此,我们充满信心。”在陈昊看来,伴随大众消费升级,诸如中高级轿车以及豪华轿车,未来在国内还是有广阔的市场潜力。

智能动力

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作为近年来东风日产智行科技的集大成者,第七代天籁ALTIMA的核心产品优势体现在智能动力、智能驾驶、智能互联三大方面。在智能动力上,想必对这款车有所了解的人应该清楚,全新一代天籁最引人瞩目的在于换搭了一台全新的2.0T发动机,而这台引擎的看点绝不止于涡轮增压。

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这台VC-TURBO发动机是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,可实现发动机压缩比由 8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换,动力性能和燃油经济性达到最佳平衡。

智能互联

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在当下火热的汽车智能网联领域,东风日产在合资品牌里面始终走在前列。东风日产成立十五周年之际,企业正式推出了国内主流合资企业首家拥有自主知识产权的“智行+”车联网系统。在车联网的发展路线上,东风日产走的是拥有完全自主知识产权的研发道路。

陈昊对此谈到:“对于东风日产而言,在Nissan品牌车型搭载合资公司自主研发的智能网联系统,背后不仅需要有强大的技术研发实力,同时必须经过Nissan全球统一的严苛测试。自主品牌在车联网领域拥有更多的自主决定权,往往市场响应更加迅速。但在陈昊看来,作为合资品牌的东风日产,同样具有快速响应的企业优势。

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对于东风日产车联网的核心,陈昊表示:“核心就是我们到底想要什么,我们始终认为车联网只是企业和客户之间的一座桥梁,我们的目的是要更好地为客户服务,并且希望通过车联网系统能够更了解车主,更好地为车主进行服务。”这也很好的解释了,东风日产对车主的使用需求,是如何实现及时精准的把控。

面对中国互联网的快速发展,东风日产依托日产全球研发实力,吸收国内外先进技术,重点布局智能互联。以全新一代天籁为例,这台旗舰轿车在智能互联上采用了NISSAN CONNECT日产智联系统,具有同级领先的4G智能车联网, 实现人、车、互联网的全面互通,也是东风日产智能互联技术的代表

智能驾驶

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此外,在智能驾驶方面,全新一代天籁还搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统。ProPILOT自动驾驶辅助系统可用于高速公路上的单车道驾驶,在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作,凭借图像处理技术,根据道路和交通状况的变化,进行精准的转向操作。

据官方介绍,全新一代天籁是在国内合资量产中高级轿车,首款实现L2级别自动驾驶的车型。未来,东风日产也将在先进驾驶辅助系统(ADAS)技术的基础上,把ProPILOT自动驾驶辅助系统配备在更多的产品上。根据规划,2020年,这项技术可从目前的单车道、多车道,发展至在普通的街道上使用。

结语:通过与陈总的交谈不难看出,东风日产正在推行以天籁为代表的智能动力、智能驾驶、智能互联技术。作为全球最早研发和应用智能网联汽车和先进驾驶辅助系统(ADAS)技术的厂商之一,日产也会将最新、最顶尖的“智行科技”应用到更多在国内销售的产品当中。(图/文 网通社 张朦)

文章标签: 东风日产 埃尔顿•谷硕 陈昊 责任编辑:奚筱林
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