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合众全新SUV四季度交付 明年实现5万台目标

周岳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-04-17 23:33

4月16日,合众全新中型SUV——U开启预售,预售价区间为15-21万元,新车基于HPC纯电平台打造。合众汽车总裁助理兼营销公司常务副总裁江峰先生向网通社表示:合众U将于今年四季度开始交付,从长远交付目标来看,我们希望到2020年实现累计5万台的交付目标。

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以下为访谈实录:

网通社:首先欢迎合众汽车总裁助理兼营销公司常务副总裁江峰先生来到我们网通社直播间,欢迎您。请您介绍一下我们合众汽车今天在展台上有哪些亮点?

江峰:合众汽车这次参加上海车展带来三款展品,第一款就是今天上午(4月16日)发布预售的第二款量产车型合众U;第二个就是基于平台化、谱系化理念打造的全新概念车Eureka 02,第三款是在售车型哪吒N01的升级款,哪吒N01 2020款,这三款展品呈现给大家。

网通社:今天发布了合众U的预售价,可以说这是一个非常有诚意的价格,这个价格我们最初是怎么考虑的?未来还会不会有一些优惠政策?

江峰:我们就定位15到21万的价格区间,四款版型综合补贴后官方售价分别为:400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。其中400 U创版的综合工况续航里程是400公里以上,剩下的三款车型综合工况续航里程达到500公里以上,在这样续航里程基础情况下,我们认为这个价格还是比较有诚意的。

至于未来是否有更多的优惠政策,我们也会综合考虑。不过,对于这次启动预售我们推出了非常给力的预售优惠政策。前2000名预定客户将享受四项优惠权益:终身免费电池质保、终身免费道路救援、终身免费基础流量,还有一个就是意向金倍增计划:2000元意向金直抵4000元车款。

网通社:其实我们可以看到本届车展上的新能源车型的产品发布非常的多,然后包括整个市场环境来说的话,随着补贴政策的退坡,新能源可以说已经进入了2.0产业时代,然后面对新的挑战,刚刚发布的合众U有哪些产品亮点面对市场?

江峰:您说得很对,我们实际上已经进入到中国的新能源汽车市场,已经有三股势力同场竞争,传统车企、新创车企,还有合资和独资企业,今年也是大量的做的产品发布,逐渐推向市场,这三股势力在同场竞争,竞争激烈程度可想而知。合众U这款产品,定位新一代情感科技纯电SUV,为什么叫情感科技呢?

我们不是简单的把冰冷的智能科技进行叠加,而是基于对用户情感需求的洞察,赋予了智能科技更多的温度;合众U不再仅仅是一辆车,更是一个高情商高感知的情感出行伙伴。

基于这些,我可以给大家介绍一下这款车的亮点配置。

第一个是小You智能机器人,它能实现情感互动和人性化自然语音交流,具备疲劳驾驶提醒、全车AI语音控制等实时主动交互功能,完全就是一个出行的伙伴,让你在自己驾驶过程当中,不再孤单和寂寞。

第二个是透明A柱,这个透明的A柱是通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧,无缝链接A柱内饰,配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头,实现A柱透明可视化,并可根据驾驶者头部移动自动调整画面视角,能够让驾驶员清晰地通过这个柔性屏能够看到A柱遮挡的盲区。

第三个是IME互动呼吸灯,矩阵式LED灯组装在前格栅内,通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成,实现整车安全提醒可视化及人车互动娱乐情感化。

第四个就是生命体征检测系统,比如说粗心的这些驾驶员或者是乘客或者把宠物或者甚至是孩子,当你离开的时候,根据车内呼吸浓度的变化,告诉你车内有孩子或宠物等生物,通过车的呼吸灯以及手机APP对车主进行预警。

当然我们还有,比如说在车内能够通过小You智能机器人实现智能家居的控制,我们在车里面就能够开关空调,开关电视,开关扫地机器人,再加上V2L,V2H,V2V,让这款车变得更像一个出行伙伴,我们就是把纯电动汽车定义为出行伙伴,我们想这是一个未来汽车发展的一个方向。

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网通社:像您刚才提到的V2L、V2V算是万物互联的这么一个概念,然后企业是自己做这一项研发,还是与一些科技公司来共同实现呢?

江峰:这个就是基于我们自主研发的电控平台来实现的,当然也有一些是要整合我们的一些先进的供应链资源,譬如说我们这个透明A柱,与维信诺进行合作研发,我们的智能驾舱这一套系统,是和商汤科技来进行联合开发的

网通社:那我们就是已经上市了的哪吒N01交付情况怎样,包括目前渠道建设情况给我们介绍一下。

江峰:我们第一款哪吒N01是去年11月份上市,12月份开始交付,现在交付量达到4千台,我们月销突破1千台,这样的数量应该是在新创车企里面排前4位的。未来随着我们的交付能力和网络能力不断的完善,我们还会不断进行攀升,达到更高的交付量。渠道方面,我们采用的城市合伙人的这种模式,现在,已经有接近80家城市合伙人,计划年底达到300家销售及服务网点。

网通社:那我们今年年底,我们的合众U也要交付市场,它的用户群体跟我们的哪吒N01有哪些具体的区别,包括渠道建设上会不会同样采用我们这种城市合伙人的方式?

江峰:合众U基于它的这个产品的定位,和价格定位,和哪吒N01还是有很大的差别。合众U更多的是相对集中在一二线城市,省会城市,那么哪吒N01主要聚焦的是三线到五线的城市的用户需求。

在渠道的这种模式上,终端形象会有所区隔,不过现在还是一个销售网络体系,只是把服务设施和流程进行升级。通过系统培训和权威认证,现有哪吒品牌渠道将会逐步导入全新的销售服务标准,持续以用户体验为中心,同时在一线城市开设全新标准的品牌体验中心。

网通社:其实我们刚才也说到了,今年整合新能源市场面临的竞争是三方竞争的状态,那我们对于合众U的交付有没有一个目标,它在市场的未来会有一个怎样的表现,是您所期待的?

江峰:按照计划是在今年上海车展进行预售,大概10月份左右开始区域试乘试驾,把意向订单转换成大的订单,从今年四季度开始车辆交付的工作,从交付的目标来看,我们希望到2020年累计交付5万台。

(图/文 网通社 周岳)

文章标签: 合众汽车 责任编辑:王京松
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