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最后1公里的自由 看威马如何玩转L4级自动泊车

白云鹏 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-05-26 09:56

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5月10日,威马汽车举行了威马畅想日活动,在活动中,威马汽车发布了首款概念轿车——Maven。Maven采用了威马家族全新的“风塑”设计语言,综合续航里程800公里,同时支持全速域的L3级别自动驾驶L4级别自动泊车,预计2021年量产交付。

虽然Maven要等到明年才能量产交付,但它配备的L4级自动泊车今年就要来了,威马汽车此前已经宣布将于今年年底交付首款搭载百度Apollo L4级自主泊车技术的量产车。那么这个L4级自主泊车都有哪些过人之处,我们一起来了解一下。

Living Pilot已实现同级最全辅助驾驶能力

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在了解威马Valet Parking(自主泊车)技术前, 我们先回顾一下威马汽车此前在智能辅助驾驶领域的成果。威马汽车在2019年3月正式发布了Living Pilot智行辅助系统,该系统由威马汽车与博世联合研发,针对中国道路实际驾驶环境进行定制,可以实现L2级辅助驾驶能力。

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Living Pilot智行辅助系统采用高精度传感器和摄像头融合技术,在硬件上配备了3个毫米波雷达(前置1个,后置2个)、1个前置单目高清摄像头、4个全景摄像头和12个超声波雷达。Living Pilot实现了同级最全的4项高级驾驶辅助和8项安全提醒辅助,目前威马全系车型均配备了该系统。

根据规划,威马将在2020年量产落地L3级自动驾驶方案,并计划与百度一起量产落地L4级别的“Valet Parking自主泊车功能”,助力用户实现“最后一公里自由”。

Apollo自主泊车加持,实现最后1公里的自由

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去年7月,“Baidu Create 2019”百度AI开发者大会在北京举行,百度正式发布了“Apollo Valet Parking自主泊车”软硬一体解决方案,该方案由威马汽车与百度共同研发,而首款搭载该方案的车型将在2020年底量产交付,威马也将成为业内首家量产落地这一创新技术的车企。

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Apollo自主泊车搭载的ACU-ADV车载计算平台,它使得AI加速算力达到1.35TOPS,且更加安全、更低成本、更低功耗;能支持8路摄像头、12路超声波雷达,并预留激光雷达和毫米波雷达接口;可实现-40°C~85°C超宽工作温度范围,功能安全达到最高等级(ASIL-D);确保即便出现断电重启、安全芯片死机等极端状况,也可以保证自主泊车安全停车。

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据了解,Apollo自主泊车能够应对市面上95%以上停车场的标准车位,并且能够快速智能学习人工驾驶行为。此外,Apollo自主泊车能够通过在线OTA升级,支持更多场景的自主泊车。

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配备有Apollo自主泊车系统的的威马车型,用户将能够在特定场景下使用手机一键召唤/泊车,实现车辆自动出库、车辆自主巡航、障碍物识别及绕行、停车位自动检测、智能自主泊车,解决用户找车位难、停车难的驾车痛点,真正实现最后1公里的自由。  

写在最后:在自动驾驶的发展过程中,L2级以上的自动驾驶技术尚属于各大车企的攻坚阶段。威马选择了分步落地L4级自动驾驶技术,通过率先落地有限场景的L4级自动驾驶,进而推进全面自动驾驶技术的落地。而依托博世和百度的两大顶级供应商的加持,威马在自动驾驶方面拥有雄厚的技术基础与强大的研发能力,自动驾驶有望成为威马汽车未来的新标签。

(图/文 网通社 白云鹏)
文章标签: 威马 量产车 L4 责任编辑:白云鹏
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